Хотел узнать у знающих людей, какое зеркало ставилось с завода на рамку лобового стекла в 1979году. На фото машина 79г с Москвичевским зеркалом. Не совпадают межцентровые расстояния крепления и верхнее отверстие лишнее. Второе стоит на машине 85г.
По утеплителю капота.
Какой материал используется на обратной стороне . Уважаемый Феникс, если у вас остался утеплитель, напишите пож. или сделайте фото(если будет время и желание).
По памяти, так утеплитель с обоих сторон дерьмонтином закрыт, и прострочен как стеганое одеяло.
После обеда сделаю фото - зарядное не взял.Сообщение от Сергей ТПК
http://luaz-service.narod.ru
Медленно, но верно!
Я тоже думаю дермантин. В союзе не склонны были к заморачиванию и экономии. Товарищ склоняется к брезенту. Феникс нас рассудит. Спасибо.
Это был советский кожзам снаружи, ватин, подклад(как на фуфайке) внутри.
Использовал чужой капот - на улице снег.
Дермантин тоньше и жестче.
Последний раз редактировалось Fenix; 14.02.2013 в 16:43.
http://luaz-service.narod.ru
Медленно, но верно!
Большое спасибо. У нас тоже холодно. +10. Мерзнем вместе с машиной в гараже. Все таки материалы разные. Буду выставляться. Внутри стоит плотная ткань серого цвета, но не брезент. С ватином понятно.
Последний раз редактировалось Сергей ТПК; 15.02.2013 в 11:29.
С такими чехлами я сталкивался в советское время на ЧТЗ, Уралах, 131-х, К-700, ПКТ, ДТ-75 - все однотипны по покрою и фурнитуре.
http://luaz-service.narod.ru
Медленно, но верно!
Начался процес рождения нового утеплителя капота ТПК. Самому интересно.
Ура! жду результатов.
Из результатов первого дня
1. Замерз сильно.У нас холодно +1. Отогреваюсь коньяком.
2. Сделали выкройку из ткани.
Работы оказалось больше, чем казалось. Проще у Феникса купить. С учетом выпитого для отогрева - еще и дешевле.
Ваши права
Ответить с цитированием