Передняя блокировка

[Skolopendra]

Дяденьки, а поделитесь ка мнениями, насколько нужна нашему драндулету передняя блокировка?
Увеличивает ли её наличие вероятность чего либо поломать в какахах, страдает ли ход подвески колеса со стороны блоки, "дико круто" ли возрастает проходимость?

само наличие передней блоки - удел ли "трофических" монстров, либо же она имеет право жить в "рыбацко-отдыхацком" тарантасе???

[MVO]

Выскажу личное мнение по поводу блокировок дифов вообще (не только ЛУАЗовских).
Блокировок никогда не бывает мало. И не важно: спорт это или туризмохоторыбалка.
Т.е. пусть лучше она будет, даже если её и не так часто придется включать.
В теориии: чем больше элементов системы (деталей в агрегате), тем более вероятностным является событие (возникновение отказа).
На практике: если все собрано правильно и водитель дружит с головой, то блокировка "внезапно" не ломается.
С блокировкой проходимость увеличивается как на вязких грунтах, так и на сильно пересеченной местности.
А вот управляемость при включенной блокировке (и на ЛуАЗе это особенно заметно) ухудшается очень даже.
Моё личное резюме: если есть время и возможность поставить переднюю блокировку на луаз, то надо ставить!

[одесит]

Выскажу и свое мнение - конечно в некоторых случаях она поможет - а в некоторых и помешает - есть куча примеров .. и теоретических и практических - и 50 процентов конечно зависит от прокладки ... - Первый пример -- грунтовка укатанная после дождя маленький в пару градусов подъем --рядом поле с пахотой ---- машина елозит что с блоками что без них - и отказывается продвигаться .. выезд на пахоту -включение пониженной и задней блоки вполне хватает это поле пройти - если не закипишь
2-й пример преодолевание оврага - под углом ---зависают колеса на мостах -- включаешь заднюю блоку и одно колесико скачкообразно выталкивает всю машину -- здесь передняя блока поможет - сохранить заднюю полуось и возможно шестерни
3-й --пример -- езда по грунтовке мокрой - раскисшей .. колеса проваливаются до 5-10 см . и налипают лаптями .. - машина едет на двух мостах -- и начинает тупить и проскальзывать колеса .. включаем заднюю блоку -- мало эффекта - ну процентов 5-10 прибыли -- а получается переднее колесо переднего моста срывается все время в пробуксовку потому что задние крутятся в два раза медленней . и от переднего как с козла молока - оно все время шлифует дрифтует - а задок равномерно с одинаковыми оборотами гребет ( вот здесь важен вес на заднюю ось ) -- вот тут передняя блока уровняет все колеса и даст эффект продвижения ..
лед ясно -- что блока что нет - по барабану ..
ну и минусы -- на сухом нельзя крутить рулем ... шо то порвет ... и если у меня сухари прикипают на сотне - то с блокой будут на 80 ти - под нагрузкой - я имею виду ... из-за длиной шестерни дифа со стороны блоки - будет ограниченно поступление масла к сухарям
без передней блоки можно обойтись -- резиной - хайджеком .. лебедкой -ну и пассажирами и их интенсивными толчками с раскачиванием