Генератор на двигатель ВАЗ

[kovserg]

Среди ЛуАЗоводов очень популярен двигатель ВАЗ, как замена родному МеМЗу.

Как известно, двигатели марки ВАЗ от "классики" с завода комплектовались маломощным генератором, максимальный ток которого 42А и 45А. Его явно не хватает даже на штатные электроприборы автомобиля. Постоянный недозаряд портит АКБ, осветительные приборы работают в пол-силы.

Согласитесь, внедорожнику необходимо хорошее освещение, отопление, немножко музыки, чтобы не скучать, кому даже лебедка...

ВАЗоводы давно столкнулись с такой проблемой, потому приспосабливают генераторы от более продвинутых автомобилей семейства ВАЗ и некоторых иномарок.

В этой теме обговариваем достойные замены штатному генератору ВАЗ.
Критерии отбора примерно таковы:

1) Максимальный ток заряда
2) Необходимость переделки крепежей и шкивов.
3) Надежность и ремонтопригодность
4) Распространенность и стоимость

[kovserg]

Генератор 94.3701 (80А) от ВАЗ-2110

http://www.zr.ru/articles/57050

Фото и чертежи переходников для установки:

[kovserg]

Генератор 80А от ВАЗ-21214 (инж. "Нива").

Вложение 780

http://xxstasxx.narod.ru/gen21214.html

1. Что нужно иметь для установки.

1.1 Кронштейн крепления генератора 21214-3701650 Вложение 775
1.2 Втулку компенсационную крепления генератора 2110 в комплекте с ответной фигурной шайбой 2110-3701638 Вложение 782
1.3. Болт крепления генератора 2110-3701376 с гайкой 2110-3701686 Вложение 776
1.4. Дополнительно болт М10x1,25x20 Вложение 783
1.5. Натяжную планку 21214-3701635 Вложение 784
1.6. Болт М8x25 с гайкой 2110-3701686 (как у нижнего крепления генератора) Вложение 785


2. Пошаговая процедура замены генератора

2.1. Вытащить из кронштейна 21214 установленную в него разрезную стальную втулку и установить вместо нее сайлент (металлической стороной внутрь)

2.2. Снять генератор
2.3. Снять с него под крышкой защиты удлинитель контакта 61 (обмотки возбуждения)
2.4. Открутить снизу старый кронштейн (головка на 17, 2 или 3 болта)
2.6. Повесить новую планку - но до конца не фиксировать, пусть болтается
2.7. Закрепить новый кронштейн со вставленным в него сайлентом (металлическим кольцом внутрь)
2.8. Повесить генератор 214, одев на него предварительно удлинитель контакта обмотки возбуждения (чтобы не делать это на ощупь). Вставить болт, одеть фигурную шайбу (ребрами внутрь, разумеется) и затянуть гайкой (не сильно)
2.9. Одеть ремень - к слову, заметно легче, чем на 213, вставить болт в планку и верхнее ухо генератора, подтянуть (не до конца, опять-таки)
2.10. Затянуть окончательно крепление планки к двигателю
2.11. Натянуть ремень, зафиксировать крепление уха к планке, зафиксировать нижнее крепление
2.12. Одеть назад провода

[kovserg]

Может кому пригодится...
Ремонт того самого штатного генератора ВАЗовской классики:

http://www.semerka.info/?q=node/130

[ejikpnz]

А по-моему я без компенсационной втулки обошелся,она есть в комплекте десяточного болта.Болт стоит неподвижно в прорези для него,а затягиваешь гайку.Втулки наверно дописали те,кто не разобрался как вставлять болт.Вот как получилось Вложение 786

[vitmas]

Статья в "зарулеме" от 2008-го, тогда было сложно и дорого купить "шнивовские" з\ч... А щаз их валом, и процедура замены "гены" проста как на штатной авте, т.е все есть и не надо ниче точить и вымерять. И "гены" на ВАЗ начали уже выпускать 120А... Единственно что, это надо усиливать верхние кронштейны, их часто "рвет"...

[kovserg]

Вчера был в Харькове на "Лоске". Искал себе новый генератор. Цена в среднем на 50 грн. была меньшей чем в Кривом Роге.
Хотел взять на 73А. Нашел, но меня смутила задняя крышка сделанная из пластмассы.
Путем поиска наткнулся на генератор ХГ 55.01 Производства "Электромаш", г. Херсон.


На цельнометаллическом корпусе есть только наклейка на которой написано вот что: "ВАЗ 2101-07 ХГ 55.01" Привычного оттиска, на котором обычно пишут мощность, на задней стороне не нашлось.
Продавцы в один голос заявляют что его максимальный ток 75А.

Подключение этого генератора производится по схеме ВАЗ-2108 (возбуждение через контрольную лампу)
Схема подключения:


Все успешно подключил. На холостых оборотах выдает достаточный ток, на стандартное оборудование хватает. По крайней мере +4 противотуманные фары к головному освещению можно включать вместе, не боясь переразряда АКБ.

[Maxon-37]

Самый лучший вариант это от ВАЗ 21214 или ВАЗ 2110 (только в этом случае надо шкив поменять)...Я себе на 2101 в своё время поставил от 2110 - проблем не знаю, 80 Ампер! Установка описана выше, на всё про всё (вместе с небольшой переделкой проводки) максимум 1 час делов!

[Delta]

Вчера был в Харькове на "Лоске". Искал себе новый генератор. Цена в среднем на 50 грн. была меньшей чем в Кривом Роге.
Хотел взять на 73А. Нашел, но меня смутила задняя крышка сделанная из пластмассы...

Зря, у меня на Оке такой генератор все 8 лет и 70 тык работает без нареканий.

[TURBO]

Тесть отдает генератор от Audi-WV, Bosh, внешне похожи крепеж как у вазовского, но смутила табличка на генераторе 14В,35А в инете пошарил, написано что номинальный тока 35А, а че так мало? Мой родной 42А, правдо максимальный...чет я запутался, он слабее или мощнее родного?