Страница 2 из 8 ПерваяПервая 12345678 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 76

Тема: Сбылась мечта идиота

  1. #11
    Ветеран Аватар для ДенизНовосиба
    Регистрация
    03.08.2012
    Страна
    Russia
    Адрес
    Новосибирск->Краснодар
    Возраст
    40
    Сообщений
    293
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Сбылась мечта идиота

    Все выше и выше и выше.
    Как я устанавливал лифты.
    Описывать буду как можно точнее, чтобы последователи избежали головной боли.
    Часть 1.
    Задняя балка.
    Машина в гараже, "зад" над ямой.
    Поставил колодки под переднюю ось. Головкой на 22 и трубой-рычагом сорвал болты крепления балки и колесные гайки. Вороток из металла погнул, а вот трещотка выдержала. Рычаг был примерно полметра.
    Поднял одну сторону, открутил колесо, положил плашмя под раму, сверху 3 коротких бруска 100х150 плашмя. Опуская машину нужно контролировать, чтобы дерево лежало по центру колеса, попадало на раму и между рамой и брусом не попала тормозная трубка. Убрав домкрат покачал машину вдоль и поперек, лучше пусть упадет сейчас, чем когда я буду под ней. Вторая сторона аналогично.
    Отсоединил тормозные трубки, будет немного капать тормозная жидкость, заткнул шланги резиновыми заглушками, остались от новых рабочих цилиндров. Конец трубочек обмотал тканью, чтобы не попала грязь.
    Снял один тормозной барабан, отсоединил тросик ручного тормоза и вынул его из рычага. Тормозной барабан вернул на место.
    Открутил полуоси от крестовины. Зафиксировал полуоси чтобы они не выпали из редуктора.
    Подложил под тормозные барабаны досочки. Под центр балки покрышку. Открутил балку, которая повисла на стремянках. Отогнул стремянки внутрь, уронил балку, придерживая на покрышку. Убрал досочки из под тормозных дисков и выкатил балку из под машины.
    Сварив 4-ре куска профильной трубы 20х40, длинной 80 мм получил площадку под подушку отбойника. Болгаркой выровнял плоскости и приварил на место касания подушки отбойника.
    Взял лист паронита, примерно 1 мм толщиной. Приложил к уху балки и обстукивая молотком по периметру получил новую прокладку, старые истлели. Приложил ее на место надставил колесную гайку конусом вниз(подойдет стальной шарик, диаметром большим размера отверстия) напротив отверстия и ударом молотка получил ровное круглое отверстие в прокладке. Так сделал 2 прокладки между балкой и проставками. Аналогично сделал прокладки между проставкой и рамой, только там брал проставки для обстукивания (ФОТО 1).
    Открутил стремянки. Открутил ограничители осевого смещения рычагов.
    Слил масло с заднего редуктора. Открутил 6 гаек крепления крышки защитного пыльника полуоси. Аккуратно, чтобы не уронить сухари и не облиться маслом(тазик подставил), вынул полуось. Из пыльника слил масло. Снял хомут крепления пыльника. Снял пыльник. Подшипник и место где сухари замотал тряпочками. Ножом почистил фланец от грязи(ФОТО 4). Прокалил фланец на паяльной лампе. Взял дюбель со сточенным острием. Поставив фланец на тиски выбил штифт из фланца. Замерил расстояние от подшипника до фланца, записал на бумажку. Поставил съемник и натянул его до упора. В таком состоянии обстучал фланец на рельсе. Подтянул съемник и так до нужного смещения. Я переносил на 10 мм. Накернил на фланце, с отступом от старого отверстия на 10 мм. Просверлил сквозное отверстие 5 мм(по хорошему надо 4,5 мм, но сверла не оказалось). Нарезал резьбу на 6 и вкрутил с двух сторон короткие болтики. Поставил полуось на фланец, убрал тряпки, смазал конус подшипника маслом и натянул новый пыльник. Одел новый хомут и затянул его.
    Закатил балку назад, приподнимая тормозные барабаны подложил досочки. Под балку завел домкрат. Поднял балку домкратом. Поставил на ухо балки прокладку, сверху проставку (отверстие для крепления ограничителя осевого смещения рычага должно быть ниже) потом вторую прокладку вставил болт крепления, не забыв гравер, ниживулил. Так все 4-ре болта. Проверил визуально правильность. Закрутил и затянул от души.
    Поднял тормозной барабан на сколько смог рукой и подложил нужную досочку. Рулеткой померил длину от одной точки крепления стремянки до другой, пропуская рулетку под "крюком" ограничителем, который цепляется за стремянку. В полосе 4х20, купленной ранее просверлил отверстие 10 мм. Отмерил нужное расстояние и просверлил второе отверстие 10 мм. Отрезал заготовку новой стремянки. Обработал края на наждаке. При помощи тисков и разводного ключа завернул уши стремянке в направлении как было у родной. Согнул стремянку. Слева родная справа новая(ФОТО 2) Переставил резинку со старой стремянки. Прикрутил стремянки и ограничители на место. Как оказалось резьба для ограничителей осевого смещения рычага родное на 10, а в проставке на 8. Понадобились новые болты.
    Рукой прокрутил редуктор чтобы ось сухарей была горизонтально. Одел сухари на ось и вставил полуось в редуктор. Приставил фланец полуоси к фланцу крестовины и проверил максимальный выход сухарей из редуктора(ФОТО 3) - это много. Прокрутил полуось в этом положении, проверяя не закусывает ли сухари или полуось о край редуктора. Зафиксировал полуось. Одел пыльник на редуктор. Наживулил гаечки, не забывая про гравера. Равномерно закрутил и протянул. Прикрутил фланец к фланцу крестовины. Вторая сторона аналогично.
    Перегнул пластину крепления тормозной трубки, чтобы тормозной шланг не натягивался.
    Вернул трос ручного тормоза на место. Поднял машину, одел колеса, проверил, чтобы не затирало тормозные трубки или шланги.
    Почистил посадочное место сливной пробки и закрутил пробку на место.
    Залил 1 л. трансмиссионного масла.
    Выехал из гаража, развернул машину, заехал в гараж.

    Часть 2.
    Передняя балка.
    С передом почти все тоже, опишу только отличия.
    Ручник спереди не нужно отключать))
    Перед тем как опускать балку нужно открутить сошку от рулевого редуктора и снять ее с вала рулевого редуктора.
    После того как опустил балку при помощи съемника снять продольную рулевую тягу с рулевой трапеции.
    Проставки под подушки тут длиннее, примерно 150 мм.
    Так как перед с переносом, то крепление идет в два этапа. Сначала крепил лифт к раме, тот болт что ближе к задней оси не затягивал до конца. Потом прикручивал балку к проставке и тут как раз очень пригодилось молотком чуть-чуть поправить проставку чтобы отверстия совпали. После естественно протянул. При откручивании 8-ми родных болтов, крепящих балки, 2 гравера развалились, поэтому купил все новые. Болты были в приличном состоянии.
    В коробке 3(ТРИ) сливные пробки. Уплотнительные шайбы на две пробки нужны с внутренним диаметром 24 мм. Третья поменьше, размер не мерил. Взял медные в камазовском магазине. Обжег газовой горелкой, чтобы были мягче.
    Тормозные трубки придется менять, примерная длина необходимой 400 мм.
    Продольный рулевая тяга. Так как перенос на 60 мм, то взял тягу и отступив 5 мм от сварного шва "трубы" и шарового наконечника, надрезал болгаркой по кругу "трубу" на глубину примерно 3 мм. Вытащил шаровый из трубы. Отрезал от трубы кусочек 55 мм(нужно укоротить на 60 мм, но на каждый рез уходит примерно 2 мм.) Вставил шаровый в трубу, выровнял плоскость и приварил. Обработал болгаркой. Результат (ФОТО5). По случаю поменял палец.
    Поставил тягу на трапецию, закрутил, зашплинтовал.
    Руль имеет 4,5 оборота отмерял от крайнего положения 2 с небольшим оборота, выровнял руль. Руками выровнял колеса. Надел сошку на вал рулевого редуктора и закрутил.
    Залил 2 литра трансмиссионного масла.
    Прокачал тормоза.
    Прокатился немного, долил масло в коробку и задний редуктор уже по щупам.

    Фотографий мало, увлекался и забывал. Если что интересно спрашивайте. Машина пока стоит, есть возможность сфотографировать результат.
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось Zak; 13.04.2013 в 20:24.
    Лень - главный двигатель прогресса.

  2. #12
    Пользователь Аватар для Dgerom
    Регистрация
    19.05.2012
    Страна
    россия
    Адрес
    Мурманская обл.
    Сообщений
    42
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Сбылась мечта идиота

    Цитата Сообщение от ДенизНовосиба Посмотреть сообщение
    Часть 2.
    Передняя балка.
    Чуть позже...
    Если можно,с фотографиями пожалуйста.

  3. #13
    Ветеран Аватар для ДенизНовосиба
    Регистрация
    03.08.2012
    Страна
    Russia
    Адрес
    Новосибирск->Краснодар
    Возраст
    40
    Сообщений
    293
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Сбылась мечта идиота

    Левая сторона двигателя была в масле, решил, пока есть время, исправить.
    Разобрал, а под кожухами все в масле. Снял масляный радиатор. При продувке его насосом нашел где сопливил. Не подобраться, буду менять на другой. Уплотнительные резинки есть новые.
    Кто-то до меня собирая двигатель и под карбюратор и под масляный радиатор добавлял герметик. По виду и по тому как он разлагается от бензина, похоже, что обычный сантехнический.
    Нужно ли мазать герметиком? Если да то каким?
    Пока жду радиатор и есть хороший подход, решил поменять ГЦС и трубку.
    ГЦС был, купил осенью по ошибке для тормозов. Трубку взял в УАЗовском, длина если кому нужна 120 см., это с "кольцом", около трамблера.
    Для установки ГЦС нужно просверлить две новые дырки диаметром 8 мм. При сверлении нужно учитывать, что ГЦС, если смотреть снаружи, должен немного быть повернутым по часовой стрелке, чтобы бачок не засекался с соседним бачком.
    Последний раз редактировалось Zak; 16.04.2013 в 22:14.
    Лень - главный двигатель прогресса.

  4. #14
    Уважаемый ветеран Аватар для Рома
    Регистрация
    26.04.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    38
    Сообщений
    249
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Сбылась мечта идиота

    Короче в личке нет скрепки
    Изображения Изображения

  5. #15
    Ветеран Аватар для ДенизНовосиба
    Регистрация
    03.08.2012
    Страна
    Russia
    Адрес
    Новосибирск->Краснодар
    Возраст
    40
    Сообщений
    293
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Сбылась мечта идиота

    Сегодня сделал себе и машине подарки.
    Обновки:
    Шины Cordiant Off Road 205/70 R15
    Диски TREBL BK 6xR15
    Сумма 17800
    Рулевая колонка с подрулевыми переключателями и замком зажигания от матиза, пока лежит, как куплю разъемы и сделаю переходные перемычки с новых подрулевых на родную проводку буду внедрять.
    Сумма 4000
    Изображения Изображения
    Лень - главный двигатель прогресса.

  6. #16
    Уважаемый ветеран Аватар для Рома
    Регистрация
    26.04.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    38
    Сообщений
    249
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Сбылась мечта идиота

    И молчал, землячек? Сделай сзади фото, интересует какое расстояние между колесами и амортизаторами. И почему колонка Матиз?
    Последний раз редактировалось Zak; 02.09.2013 в 20:51.

  7. #17
    Ветеран Аватар для ДенизНовосиба
    Регистрация
    03.08.2012
    Страна
    Russia
    Адрес
    Новосибирск->Краснодар
    Возраст
    40
    Сообщений
    293
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Сбылась мечта идиота

    Так только сегодня купил, забортовал и поставил.
    А задних аммо так и нету, вырвал я же их крепление. Пока без них езжу.
    А колонка от матиза по причине, что хотел нормальный руль и подрулевые переключатели, а на праворуких переключатели зеркально поставлены. Вот и подумал, а может взять от матиза и будет руль одинаковый на обеих машинах))
    Лень - главный двигатель прогресса.

  8. #18
    Уважаемый ветеран Аватар для Рома
    Регистрация
    26.04.2011
    Страна
    Russia
    Адрес
    Новосибирск
    Возраст
    38
    Сообщений
    249
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Сбылась мечта идиота

    Ну теперь придется двиг и сидухи от Матиза ставить, чтобы вообще одинакого было)))

  9. #19
    Ветеран Аватар для ДенизНовосиба
    Регистрация
    03.08.2012
    Страна
    Russia
    Адрес
    Новосибирск->Краснодар
    Возраст
    40
    Сообщений
    293
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Сбылась мечта идиота

    Не сидухи хочу с хорошей боковой поддержкой.
    А двиг нужно брать с японца, и дешевле и проще. Я как раз сейчас в поиске, уже обмерил 3 двигателя, пока в думках.
    Мне всем нравится K3-VE, вот только длинный он.
    У нас от плоскости колокола до передней решетки, если снять жалюзи, получается 54 см.
    Плита примерно 2 см. нужно еще хотя бы 1-2 см просвет между ремнями и радиатором. Самый тонкий радиатор что я видел 12 см. с вентилятором.
    54-2-2-12=38. 38 см от плоскости прилегания к КПП по шкивы это максимум что можно всунуть при компоновке радиатор перед двигателем.
    EJ-VE 1л. 3ц. 83кг 64л.с. 130 Нм 3600об длинной 38 см. - вроде войдет, цена практически 18-20 тыр.
    K3-VE 1,3л. 4ц. 98кг 90л.с. 120 Нм 3200об длинной 45 см. - все отлично и цена 10 тыр. и много их в продаже, но не лезет по габаритам.
    1KR-FE 1л. 3ц. 69кг 71л.с. 94 Нм 3600об длинной 33 см.(на 9 см от шкивов выступает верхняя опора двигателя) - хорош, и достаточно свежий, но скорее всего придется переделать масляной фильтр. Цена примерно 20 тыр.
    В общем я в больших думках.
    Последний раз редактировалось ДенизНовосиба; 04.09.2013 в 06:52.
    Лень - главный двигатель прогресса.

  10. #20
    Пользователь
    Регистрация
    18.01.2013
    Страна
    Russia
    Адрес
    Удмуртия, Ижевск
    Возраст
    32
    Сообщений
    25
    Поблагодарил(а)
    0
    Поблагодарили 0 раз(а)
    в 0 сообщениях

    Re: Сбылась мечта идиота

    Цитата Сообщение от ДенизНовосиба Посмотреть сообщение
    K3-VE длинной 45 см. - все отлично и цена 10 тыр. и много их в продаже, но не лезет по габаритам.
    В общем я в больших думках.
    Насколько я знаю ДВС фольксваген 1.6 дизельный 46 см и радиатор ставят перед ним. На luazzz.borda... у когото видел фото, вроде у МАКСА. Радиатор перед двигателем стоит, морда не удлинена.

Страница 2 из 8 ПерваяПервая 12345678 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •