шестени КР - и почему ломаются 2-ки ?

**одесит** · 11.08.2012, 10:59

Двойки ломаются чаще остальных в геометрической прогрессии - 1.78 тож ломаются, но редко - а про 1.6 и 1.44 и стоковые не слышал! Есть отдельные случаи по браку типа заводских микротрещен или перекала .
Вот здесь - мы можем вести любую дискуссию и по косозубкам или с другим модулями зуба - и про. про. про.

**одесит** · 11.08.2012, 21:36

Если уж те хочецо о чем то умном поговорить... то расскажи мне, тупому, что такое ваще цементация, и какая же у неё то твердость? - слова Витмаса !
Виталь, здесь можно поговорить если получится про шестерни ! Отвечу сразу по простому - не для тебя и себя - а для того кто не знает - цементация - это науглераживание поверхностного слоя металла - для придания ему твердости наружнего слоя и сохраняя более мягкую середину! -- потом обязателен отпуск, чтоб снять напряжение металла --это очень дорогое удовольствие и от него зависит качество всего изделия - можно при несоблюдении технологии загробить самую дорогущую запчасть --и счас тяжело найти термиста квалифицированого --- 2-е из десяти заявленных ..
Шестерни в редукторах - обычно твердость серцевины 45-50 и твердостью поверхностного слоя 60-63 ед по раксвелу.- толщина этого слоя от 1-го до 2-х мм.
И все же почему ломаются чаще 2-ки нежели 1.78 ? ведь не зря ты всю машину настраивал под 1.78 - как и я под 1.44?

**YAndrey** · 19.12.2012, 04:18

Я вот думаю, что 2.0 - крайне неудачное передаточное число - зубы ведомой шестерни попадают всегда на один и тот же зуб ведущей, попадая, как правило "на больной мозоль". Может поэтому и ломаются чаще???