• ejikpnz

    Опубликовано 27.03.2011 18:29     Число просмотров: 13280 
    1. Категории:
    2. Статьи

    С течением времени требования к технико-экономическим и эксплуатационным качествам автомобилей возросли. ЛуАЗ-969М перестал пользоваться хорошим спросом даже в СССР, не говоря уже о европейских странах, где по таким показателям, как: динамика, комфортабельность и экономичность, он был значительно хуже своих иностранных аналогов. Чуть ли не единственным достоинством машины оставалась ее высокая проходимость.


    После проведённой в 1990 году модернизации ЛуАЗ-969М был присвоен новый индекс - ЛуАЗ-1302. Новая модель комплектовалась более мощным «таврическим» двигателем МеМЗ-245-20 (мощностью 53 л.с. и рабочим объемом 1100 куб.см) с водяным охлаждением, что в сочетании с новыми шинами М-183Я в среднем на 16% снизило расход топлива и значительно уменьшило шумность.

    Поскольку была сохранена продольная компоновка двигателя, агрегаты трансмиссии (коробка передач, главные передачи, колесные редукторы) сохранены те же, что и у ЛуАЗ-969М. Для улучшения управляемости и устойчивости была изменена конструкция рулевого привода (трапеция, рулевые тяги, их наконечники, маятниковые рычаги). Применение более мощного двигателя потребовало установки тормозных колодок с накладками из улучшенного материала, алюминиевые барабаны с чугунными вставками. Прочнее стали новые лонжероны П-образного сечения. Передние сиденья были позаимствованы у "Таврии", а сзади стали устанавливаться новые оригинальные. Крепче стала дуга безопасности, появилась новая панель приборов и дополнительные шумо и виброзащитные коврики. Салон машины стал более комфортабельным благодаря наличию системы отопления и вентиляции с отопителем, включенным в систему жидкостного охлаждения мотора и измененными воздуховодами.
    Внешне ЛуАЗ-969М и ЛуАЗ-1302 практически неразличимы. ЛуАЗ-1302 можно отличить от предшественника по облицовке радиатора, которая была немного изменена - появились дополнительные вентиляционные отверстия и по перенесенному вниз приводу стеклоочистителя.

    В 1997 году был заключен контракт между Луцким автомобильным заводом и московской фирмой «Валетта» об организации «отверточной» сборки ЛуАЗов на территории России. Сборка производилась в одном из помещений, принадлежащих локомотивному депо «Поварово-3» (Московская область) и арендованном «Валеттой», которое ранее использовалось железнодорожниками для ремонта и обслуживания подвижного состава. Каждый собранный автомобиль совершал обязательный пятикилометровый пробег по заводской территории. Партнерами предполагалось собирать джипы ЛуАЗ-1302 и коммерческие микрогрузовики ЛуАЗ-13021 - некоторое количество этих моделей действительно было собрано. В перспективе даже стояла задача максимально возможной локализации производства за счет поиска альтернативных поставщиков ряда комплектующих в России. Крест на проекте поставили кризис 1998 года, вследствие которого ЛуАЗ, из-за хронического отсутствия денежных средств (за весь 1998 год непосредственно заводом было выпущено ШЕСТЬ автомобилей!), не мог обеспечить требуемой ритмичности поставок комплектующих, что не позволяло наладить должным образом сборку автомобилей. При том, что спрос на такие машины был даже в условиях кризиса (розничная цена около 2.000 usd), проект был остановлен примерно через год после его старта.

    ЛуАЗ-1302-05
    ЛуАЗ-1302-05, получивший имя "Форос", и представленный публике в 1999 году на московском автосалоне MIMS'99, был разработан на базе модели ЛуАЗ-1302 и предназначался в основном поставок на экспорт в европейcкие страны, где существовала особая рыночная ниша "пляжных" автомобилей.


    Машина отличалась от базовой модели не только дизайном и открытым кузовом с дугами безопастности - в качестве силового агрегата был использован рядный четырехцилиндровый 35-сильный итальянский дизель Lombardini (не путать с производителем спорткаром Lamborghini!) модели LDW 1404 с рабочим объемом 1372 куб.см. О количестве, в котором был изготовлен данный автомобиль, информация отсутствует.

    Некоторые технические данные ЛуАЗ-1302-05:
    Колёсная формула - 4х4;
    Грузоподъёмность - 400кг;
    Масса снаряженного автомобиля - 970кг;
    Полная масса - 1370кг;
    Габариты - 3430х1610х1754мм (ДхШхВ);
    Дорожный просвет - 280мм;
    База - 1800мм;
    Колея - 1360мм;
    Максимальная скорость - 100 км/ч;
    Максимальный угол подъёма - 60%;
    Максимальный угол поперечной устойчивости - 40 градусов;
    Глубина преодолеваемого брода - 0,5 м;
    Колёса: диски 51/2J/13; шины 186/65R13.

    Семейство ЛуАЗ-1302 стало последней серийной продукцией собственной разработки в истории завода.


    Статья подготовлена по материалам журнала "За рулем" http://www.zr.ru/ и сайта http://denisovets.narod.ru
  • Активные темы форума

    Александр78

    Группа в WhatsApp ЛуазКлуб России.

    Автор: Александр78

    *Уважаемые Участники, сообществом Луазоводов была создана ветка в соцмессенджере WhatsApp "Луаз-клуб"*
    *Приятное общение на все темы

    Последнее сообщение от: Батон Сегодня, 01:24 К последнему сообщению
    Advokat

    То ли старость то ли.....

    Автор: Advokat

    Приветствую. Старожилы меня думаю помнят Собственно тема ни о чём, мысли в слух, но я почему то уверен, что многие в тексте увидят себя

    Последнее сообщение от: одесит 18.03.2019, 00:39 К последнему сообщению
    Krupko

    Как отличить 30 40

    Автор: Krupko

    Добрый День прошу Вас помочь как определить двигатель 30ка или 40ка визуально.
    ЛуАЗ-967М, 84г.

    Последнее сообщение от: Paul R-0707 15.03.2019, 16:47 К последнему сообщению
    Ники4

    Продам для ЛуАЗа рулевое, печку и т.д

    Автор: Ники4

    Всем добрый день. В связи с тем, что "тюнинг" Волыни продвигается продам запчасти, вдруг кому то надо: 1)Шестерни в КР

    Последнее сообщение от: Dim08 Вчера, 19:45 К последнему сообщению
    Advokat

    Стартер ВАЗ плохо вращает на горячую

    Автор: Advokat

    Собственно трабл - плита мейд ин Украина, стартер редукторный ВАЗ, на холодную вращает более мене, на горячий двс ни в какую - как будто акума села.

    Последнее сообщение от: Barmaley 18.03.2019, 07:49 К последнему сообщению
  • Наш фотохост

    Фотохост истинных луазоводов
  • Google