Пол из фанеры

Автор статьи: Terra Inc

Лично у меня после этой фанерной будки на дерево в автомобиле уже аллергия... Всё одно от воды, соли и прочих "реагентов" сгниёт, и довольно быстро.

Вообще, идея сама по себе продуктивная, но много граблей.

Во-первых, пол у ЛуАЗа относительно плоский только у нового автомобиля. У старого он горбом и волнами из-за провисания задка кузова и "пробивания" в салон кронштейнов буферов подвески. Обшить это той же толстой фанерой без рихтовки-переварки нереально.
Во-вторых, эти самые кронштейны под буфера сжатия и амортизаторы надо дополнительно усиливать диагональными рёбрами-профилями, иначе при пробое подвески по закону Гука вся нагрузка пойдёт на жёсткую панель настила пола, и её начнёт конкретно выламывать... А нежёстким настил не сделаешь - можно проломить из салона, уронив или поставив на ребро что-нить тяжёлое.
В-третьих, настил ещё грамотно закрепить надо, а то та же фанера или дерево мягкие, пол дышит - крепеж с нераспределённой на большую площадь нагрузкой будет вминаться, быстро разбалтываться, появятся скрипы...
В-четвертых, интересно, как поведёт себя толстый лист фанеры при наезде сзади?... особенно если его плохо закрепить.
В-пятых, под крепления ремней безопасности, если таковые используются, надо будет не забыть подвести дополнительные профиля - усилители, способные самостоятельно держать нагрузку от ремней, так как нормируемую нагрузку (почти 3 тонны на ремни) эти точки держат лишь при значительной деформации настила, когда сама металлическая панель пола выгибается и начинает работать как мембрана. Фанерку же скорее всего просто выломает, а затем оборвёт штатный усилитель.
В общем, есть над чем подумать...

Алексей.