• Сайт

    Опубликовано 12.06.2012 17:34     Число просмотров: 7484 

    В продолжении темы часть 3.
    Начало темы 1часть. Тут вторая часть .

    Радиатор разместился по ходу движения машины справа, встал под углом примерно в 45 градусов, теперь предстояло подвести к нему патрубки:
    Заблаговременно купленная китайская печка заняла место в салоне, бардачок, к сожалению, пришлось демонтировать, радиаторный патрубок был развернут по методу Андрея24:
    Сразу был проверен термостат, был выявлен его дефект(неполное закрывание), сразу же был заменен на новый, как заверил продавец-японский. Краник для печки подобрал от чего-то, чего уже не помню, да это и неважно, важно, что вписался хорошо, переносить скоро буду в моторный отсек.
    Радиатор установлен, патрубки подведены, в качестве соединителей использовалась труба от старого пылесоса(очень хорошо подходит по диаметру) один из соединителей выполнен в виде тройника под трубку на 20мм, для установки расширительного бачка от 08-й модели, на следующем снимке макетируется уже он.
    Далее устанавливался воздушный фильтр. С ним пришлось немного повозится - родная гибкая гофра была значительно шире, чем посадочное гнездо воздухозаборника 1N. Была взята родная пластиковая гофра, сверху вставлена 41-го, скреплено герметиком, получилось неплохо, за исключением одного - если резко надавить на педаль акселератора - мягкая гофра 41-го фильтра сплющивалась и закрывала доступ воздуха, в результате ЛуАЗ на полном ходу "замирал" с позорным писком От такого побочного эффекта избавился вставив внутрь мягкой гофры кусок жесткой, пластиковой. Сечение патрубков не изменилось, и на газ наступать можно было уже без опасений.
    Получилось вот такое подкапотное пространство.
    Крепление воздушного фильтра было позже переделано, был установлен оригинальный кронштейн.
    Глушитель был подобран от УАЗ-Патриота, как самый маленький и приваривался-подгонялся по месту. Установлен там же где стоял штатный.
    После этого был произведен пробный выезд. Такие же ощущения я испытывал только один раз-когда после полугодового ремонта у меня поехал УАЗ-469, списаный моим отцом с предприятия. Поездка длиной в 2 км никаких дефектов не выявила, машина была загнана в гараж, для дальнейших доработок. А доработки еще предстояли...
    - доработка рулевой тяги
    - замена глушителя(УАЗовский ожиданий не оправдал)
    - доработка поддона двигателя и установка защиты.
    В силу разных причин(семейные обстоятельства) вернуться к доработкам удалось только через 1,5 года.

    Небольшая эксплуатация выявила течь сальника на передней крышке в двигателе, возившись с его заменой, заодно скинул и поддон. Переварили его компромиссным способом.
    Почему компромиссным? Не стал сзади наваривать дополнительное место, как советуют ставившие 1N до меня. Нашел еще один поддон и запасной блок к нему, буду переделывать его совсем кардинально.

    Теперь между поддоном и защитой около 10 мм, правда на снимке этого не очень видно....
    Так выглядит установленный поддон.

    С маслоприемником пришлось повозиться, резать его я не стал, уменьшил только лапки крепления и загнул так, чтобы он не упирался в поддон. Также пришлось подрезать барботажную платину.
    Сколько заняло все времени? Ответ прост:
    А так выглядит защита.

    Будь у меня дети, которых можно было бы взять с собой в гараж или оставить одних дома- сделал бы все за пару недель. Будь через дорогу токарка, а в гараже сварочник - неделю, ну при наличии плиты, естественно. + Работы еще не закончены, вырываться в гараж чаще чем 1 раз в неделю и на дольше чем на 4-5 часов, ну никак не получается.
    Автор статьи: Константин Конончук
    ник на форуме kosta

  • Активные темы форума

    MISHA

    Запчасти на 969М.

    Автор: MISHA

    В связи с разборкой гаража продам не востребованы запчасти. Рамка лобового стекла 2 шт 1000, балка перед и задняя вместе с рычагами, двери 2 шт 1000,

    Последнее сообщение от: СмиТ Вчера, 12:35 К последнему сообщению
    EVGEN 79

    Продам колесные редуктора

    Автор: EVGEN 79

    Продам комплект колесных редукторов на ЛуАЗ. Установлены новые тюнинговые шестерни с передаточным числом 2.0, новые подшипники и сальники. Новые проточенные

    Последнее сообщение от: MVO 22.06.2017, 20:51 К последнему сообщению
    Бульбараш

    Куплю ЛуАЗ

    Автор: Бульбараш

    Куплю ЛуАЗ подготовленный для бездорожья и возможностью участвовать в соревнованиях! То есть уже готовый переделанный, типа сел и поехал!!!! Документы

    Последнее сообщение от: Оладий Вчера, 22:50 К последнему сообщению
    BAHO7777777

    Редуктор заднего моста

    Автор: BAHO7777777

    Редуктор заднего моста 1988 года цена 4000

    Последнее сообщение от: BAHO7777777 Сегодня, 11:23 К последнему сообщению
    Moskall2004

    Текстолитовая шестерня ГРМ.

    Автор: Moskall2004

    На форуме много людей, кто повидал всяких деталей ЛуАЗа, огромное кол-во. Попалась вот такая текстолитка, стоит ли ставить?

    Последнее сообщение от: Moskall2004 24.06.2017, 23:28 К последнему сообщению
  • Наш фотохост

    Фотохост истинных луазоводов